Yangwang U7 стал ещё мощнее: 1341 л.с., новый цвет и технологии

Самое громкое обновление — мощность. Четыре электромотора (два по 260 кВт спереди и два по 240 кВт сзади) теперь выдают ровно 1000 кВт суммарно. По-простому: 0−100 км/ч будет где-то в районе 2 секунд, хотя официальных данных пока нет. Для сравнения: прежняя версия с 960 кВт уже ехала быстрее 2,5 с.
Гибридная версия сохранила 2-литровый турбомотор на 200 кВт, который работает только как генератор для батарей. Полная снаряжённая масса — 3223 кг, но с такой отдачей машина всё равно выстреливает как ракета. Батарея осталась прежней — 135,5 кВт·ч LFP Blade, запас хода — 720 км. Зарядка с 30 до 80% — около 20 минут на мощных станциях.

Главное, за что хвалят U7, — электромагнитная подвеска DiSus-Z. Представьте: машина видит яму или кочку за полсекунды до того, как вы туда заедете, и мгновенно меняет жёсткость амортизаторов и высоту кузова. На практике это значит, что на разбитом асфальте седан плывёт как по рельсам, а в поворотах кузов почти не кренится. Многие, кто катался на прототипах, говорят: «Такого ощущения контроля я не испытывал даже на Porsche с PDCC».

Три лидара, пять миллиметровых радаров, тринадцать камер и два чипа Nvidia Orin-X на 508 TOPS — это уже почти уровень роботакси. Пока заявлена только L2+, но запас по железу огромный. На парковке машина сама найдёт место, заедет, припаркуется и даже выедет к вам по вызову со смартфона. В пробке держит дистанцию, полосу и скорость лучше многих водителей с 20-летним стажем.

Длина — 5,36 м, ширина — ровно 2 метра, высота — 1,515 м. Колёсная база 3,2 м — внутри просторно даже сзади, если рост выше 190 см. Новый цвет Galaxy Blue — глубокий синий металлик с лёгким фиолетовым отливом, выглядит дорого и не как все серые и чёрные электрокары.

Цена в Китае — от 628 000 до 708 000 юаней (примерно 8–9 млн рублей по текущему курсу). Да, это много, но Taycan Turbo GT стоит 25+ млн, а Plaid — 14–15 млн. Разница ощутимая.

С мая по октябрь 2025 года китайцы купили около 1643 машин. Для цены в 700 тысяч юаней это немного, но спрос растёт: в последние месяцы отгрузки увеличиваются. Люди берут не как основную машину, а как «вторую, но самую быструю и технологичную в гараже».

Yangwang U7 — это реальный гиперкар по цене премиального лифтбека, с подвеской будущего, запасом хода 720 км и разгоном, от которого перехватывает дыхание. Если вы хотите ехать быстрее 99% машин на дороге, при этом не разориться на обслуживании и зарядке — это один из самых серьёзных вариантов на рынке прямо сейчас.

Хотите одним из первых получить U7 в России, как только начнутся официальные поставки или параллельный импорт? Оставляйте заявку на нашем сайте — мы следим за всеми новостями и сразу сообщим, когда машина появится и сколько будет стоить с доставкой и растаможкой.